在交通拥堵治理措施方面

条例规定，市、县级市人民政府根据道路交通发展状况，按照重大行政决策程序要求，可以决定实行机动车保有量、种类调控，限制机动车使用频率，合理提高机动车驾驶人的道路交通使用成本，其他交通拥堵治理措施。

市、县级市人民政府采取控制机动车保有量、限制机动车使用频率的交通拥堵治理措施的，应当经同级人民代表大会常务委员会审议，并在实施三十日以前向社会公告。

在道路停车位施划方面

条例规定，我市严格控制城市道路路内停车泊位的设置，建立城市道路路内停车泊位动态调整机制。

公安机关交通管理部门会同城市管理部门可以在保障行人、车辆通行的情况下，结合区域停车资源供求状况、道路通行条件和承载能力，按照城市道路路内停车泊位设置规范要求，在下列区域周边道路上设置时段性路内停车泊位：

✔停车泊位与停车需求矛盾突出的居民住宅小区；

✔停车需求集中但现有停车资源无法满足的学校、医院、集贸市场等；

✔夜间停车需求集中但现有停车资源无法满足的商业街区；

✔其他停车资源严重不足的区域。

条例明确，市区内环城市快速路以内，现有道路不再新增全天性路内停车泊位，逐步减少现有全天性路内停车泊位，或者逐步将现有全天性路内停车泊位改成时段性路内停车泊位。

此外，条例鼓励错时停车，规定有条件的机关、企事业单位和居民住宅小区等可以将机动车停车场（库、位）向社会错时开放。