高新区一大波交通项目进展来了

发布时间：2020-09-14 18:09 作者：苏州本地生活

【导语】：最新！高新区一大波交通项目进展来了，关注高新区交通建设，看看最新消息！

太棒了！

苏州高新区交通再升级

这些交通工程纷纷按下了“快进键”

赶紧一起来看看

城北路（长浒大桥至娄江快速路段）改建工程

该工程位于高新区东北部，东西向是连接高新区与姑苏区的原312国道，与其南北相交的道路，在原312国道以北的路段叫文昌路，以南的路段是长江路，是沟通高新区中心城区与浒关片区的南北向城市主干道。

城北路（长浒大桥至娄江快速路段）改建工程计划总投资1.8亿元，主要是对原312国道主线、长江路进行改造，将原长浒立交拆除改造为“菱形双层式立交”。

目前苏州城北路项目已进入收尾冲刺阶段，完成了原312国道三联跨线桥全部主体结构及桥面铺装施工，正进行沥青摊铺作业。路基工程已完成原312国道两侧灰土路基作业，长江路文昌路两侧灰土路基施工完成。

长浒立交节点长江路下穿工程

长浒立交节点长江路下穿工程跟城北路（长浒大桥至娄江快速路段）改建工程高新区节点在同一个区域施工。

该项目计划总投资1.6亿元，工程核心是建设一条全长400米的南北向下穿隧道，即在正在实施的“菱形双层式立交”的方案基础上增加的南北向下穿通道，这样可以减少节点交叉口转向交通对直行交通流的干扰。

目前，下穿通道主体施工、桥梁部分东半幅施工、道路部分路基路面施工已经完成，预计整个工程在年内完工。

横山路对接胥涛路隧道工程

工程西起高新区滨河路东侧，沿横山路向东延伸，以隧道形式下穿京杭大运河后分叉后，北线接姑苏区胥涛路，作为东侧隧道入口，线路总长1137米；南线接姑苏区枣市街，作为东侧隧道出口，线路总长1466米。

目前，工程已完成供电220kv高压线、热力、自来水、中水、弱电管线全线迁移；10kv、110kv电力通道建设完成90%。

近日，工程高新区段进行始发工作井、三轴地基加固及明挖段围护钻孔灌注桩施工，各项工作均在有序推进中。

长江路改造

长江路综合改造工程北起马运路交叉口北侧，南至金山路交叉口南侧，计划总投资2亿元，改造路段全长近2805米。

目前，长江路改造的机动车道、非机动车道已基本完成，正在进行景观绿化施工、人行道铺装，计划在年内完成竣工验收。

长江路改造完成后，整条道路在照明、交通安全设施、景观绿化等方面会有很大提升。

湘江路改造

湘江路高新区段改造后道路可有效缓解中环西线交通压力，完善区域组团道路路网，提高组团之间的交通联系便捷性，支撑区域间的经济发展。

工程计划总投资2.8亿元，分两段实施，金山路至何山路段长850米，华山路至嵩山路长3050米。

目前，全线东侧快车道、非机动车道及西侧非机动车道施工已基本完成，二次交通导改已完成，正进行西侧快车道路基及两侧人行道施工。

预计在今年11月份，该项目完成竣工验收。

滨河路改造工程

滨河路改造工程一期改造范围北起狮山路，南至金屋路，全长724余米，改造路段全长2303米。

目前，由区住建局实施的滨河路改造工程机动车道、非机动车道、人行道铺装已基本完成，正在进行景观绿化施工，计划在年内完成竣工验收。

兴贤路（建林路—马环连接线）改造工程

兴贤路（建林路—马环连接线）改造工程西接建林路，东接马环连接线（原312国道），线路全长约1.27公里，计划总投资2.7亿元。

该工程的主线桥梁、机动车道和北侧人非道已于今年5月实现通车。

目前，工人们正在进行会贤桥辅桥和南侧人非道的施工。按照计划，该工程将在今年年内完成竣工验收。

除了上述正在施工的工程项目

高新区还有多个工程项目计划在年内开工

同样很值得期待

马环连接线

按照设计，马环连接线北起通安镇与望亭镇交界处的绕城高速跨线桥，南抵兴贤路交叉口南侧。

定位为城市高架快速路，包括新建高架桥道路3公里及地面道路改造5公里，将是苏州市与无锡市的一条快速通道，与苏锡高速公路可组成苏州至苏南硕放机场的快速通道；将是苏州中环快速路的放射线，快速连接中环与绕城高速公路。

通浒路东延及下穿工程

工程西起通浒路，下穿312国道，沿东北方向至大通路并与之平交，全长3.63公里。

马环线主线在通浒路以南进行老桥拼宽，通浒路两侧建设2对平行双车道匝道。

科正路东延工程

科正路东延工程主线采用双向六车道跨线桥形式跨越绕城高速公路及潇湘路，并设置辅道与潇湘路沟通，总投资约23200余万元。

该工程建成后，将更加便利苏州科技城与通安、浒墅关片区之间的通行。

泰山桥及泰山路拓宽工程

泰山路在太湖大道北侧，与建林路、朝红路、湘江路、金枫路、珠江路、长江路等南北向主次干路交叉，交通负荷重。

目前，高新区正计划将泰山路拓宽为双向六车道。

另外，高新区还计划启动泰山路-长江路节点三层分离式立交工程，建设一座东西向的跨线桥，衔接泰山大桥，长江路在桥下南北向下穿。这两项措施都将大幅分流太湖大道的通行压力。

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