近日，江苏高铁建设的好消息一个接一个！来看看，这些线路经过你家吗？
盐通高铁完成逐级提速试验
11月3日18时许，随着高速综合检测列车最后一次以385公里每小时的试验速度跑完盐通高铁全线，盐通高铁完成逐级提速试验，为后续的运行试验奠定了基础。
10月25日至11月3日，该线路的高速综合检测列车从180公里每小时起经过16个速度等级的逐级提速，最终达到385公里每小时。
盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。正线全长156.6公里，设计时速350公里，项目总投资254.3亿元。盐通高铁2018年5月1日全线开工建设，今年年底将建成开通。
盐通高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，是补齐纵贯中国东部的沿海铁路最后一段的关键工程，被称为沿海铁路大通道的收官之作。
盐通高铁建成后，将成为首条全线位于苏北地区时速350公里的高铁，改变大丰、东台两地不通动车的历史，海安、如皋也将由只停靠既有线提速动车提升至停靠设计时速350公里的高铁动车。
开始静态验收，
连徐高铁计划2021年春节前通车运营
备受关注的连徐高铁于上周正式启动全线的静态验收工作。
连徐高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分，全长180公里，设计速度350公里/小时，设有连云港站、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站和后马庄站6个车站。其中客运车站为：连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站。
沿线居民最关心的就是这条铁路何时能开通，根据省铁路办最新透露信息，连徐高铁计划明年春节前通车运营。
连镇高铁淮安至镇江段开始试运行
10月29日7时30分，一列G55801次动车组列车从南京南站出发，经过镇江站后，沿着连镇高铁，跨越长江，驶向淮安东方向。标志着连镇高铁淮安至镇江段转入试运行阶段，距离线路具备开通运营条件时间越来越近。
中国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉记者，试运行使用的列车与正式开通运行的动车组列车基本一致。与正式运营列车不同的是，运行试验列车是模拟办理客运业务。
连镇高铁于2015年9月全线开工建设，于今年9月1日开始联调联试。截至10月28日，连镇高铁淮安至镇江段共开行各类试验列车110余列，检测总里程达51571公里，综合检测列车试验最高时速达275公里，安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务，顺利转入运行试验阶段，力争12月上旬具备开通运营条件。
通讯员 胡越 南报融媒体记者 冯兴供图
连镇高铁位于江苏省中北部，北起连云港市，向南经淮安、扬州市，跨过长江后到达镇江市，北段连接陇海铁路、青连铁路和在建的徐连高铁，中部接徐盐客专、宁启铁路，南端与沪宁城际铁路相连，形成纵贯江苏省苏北、苏中、苏南地区的中轴铁路主通道。全线长约304.5公里，设计标准为客运专线，设计时速为250公里，北段为连云港至淮安段，已于2019年12月16日开通运营，南段即淮安至镇江段正线全长约200公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒等车站。
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