上高路是连接沪宁高速、G524国道、相城大道以及娄江、东环和北环快速路的重要交通枢纽，高峰期间经常容易造成拥堵。
造成拥堵的原因主要是上高路为双向10车道（最宽处加辅道双向12车道），通行路幅不能满足大流量交通通行需求；同时上高路不能与G524直接连通，且目前下穿城北路的净空高度为4.5米，造成了大型车辆以及其他车辆不必要的绕行。
目前，城北路上高路工程正在进行优化提升，预计明年2月底前全段竣工！
通过此次改造
1、上高路主线车道将有由双向10车道增至双向16车道，通行能力将提升30%；
2、同时和G524将新增2条直接连接匝道，北部连接道路由双向6车道增至双向8车道，通行能力将提升20%。
3、上高路下穿城北路的净空高度由4.5米增至5.2米，保障大型车辆通行。
考虑到上高路主要堵点在于官渎里立交的由北向南方向，内道车流与中道车流汇合后，依次经过两个分流点。
因此在项目改造中，最终采用半苜蓿叶互通作为实施方案。
主要解决，由西向北以及由北向西2个方向的左转交通，加强城北路辅道与上高路辅道之间的沟通。同时对上高路地面交通组织重新优化设计，调整主辅路出入口位置，将主线交织调整为辅道交织，提高主线通行能力。
由北向南方向，调整上高路主线出入口，设置多重交通预告标志，引导来自G524的车流进入辅道，继而右转进入城北路；设置多重交通预告标志，引导来自沪宁高速的车流提前进入上高路主线，同时引导来自沪宁高速的车流继续沿辅道右转进入城北路。
由南向北方向，改造上高路出口匝道，由原来单车道匝道拓宽为双车道匝道，增强出口匝道的通行能力，设置多重交通预告标志，引导来自内环高架及娄江快速路的车流由此出口驶出，通过南向西的环形匝道进入城北路；同时，引导来自内环高架及娄江快速路的车流继续沿主线向前行驶。优化上高路主线出口，引导主线车流从该出口驶出，进入沪宁高速及相城大道。
增设由西向北环形匝道，方便城北路与沪宁高速、相城大道的沟通，相城区进入城北路快速路段设置专用匝道方便进入城北CBD等区域。
预计到2020年底上高路增加至12车道通行，2021年2月底前上高路全段竣工，增加至16车道通行，G524拼宽段同期完工！
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