3月22日起
早、晚高峰时段
苏州首条“合乘车道”
将在园区星湖街（西洲路-旺墩路）
试点启用
全长约700米
“合乘车道”为“公交专用道+多乘员车道”的复合型集约车道，综合了公交专用道和多乘员车道的功能。
需要大家注意的是，公交专用道为全时段使用；多乘员车道仅在工作日早晚高峰（早高峰7:00-10:00，晚高峰16:00-19:00）设置使用。
为何在星湖街设置“合乘车道”？小编了解到，目前星湖街沿线合乘率并不高。据统计，星湖街沿线单人驾驶小汽车通行比例占路段出行总交通量85%-90%左右。设置合乘车道可促进多人共乘，减少单人单车出行比重，降低汽车排放污染。
图为高峰期间星湖街最外侧车道闲置情况
前期，园区交警通过仿真软件对设计方案进行了预评估，结果表明：设置合乘车道后，公交专用道的利用率能提高65%左右，直行车道饱和度降低13%左右。
改善后公交专用道利用率明显提升
（仿真模型分析，左图为现状、右图为设置后）
星湖街合乘车道设计方案
在星湖街（西洲路-旺墩路段）设置公交专用+多乘员车道。公交专用道使用时间为全天候，多乘员车道使用时间为：工作日7:00-10:00，16:00-19:00。
路段起始端喷涂“公交专用道多乘员车道”地面文字信息，并分别标注使用时段。相应设置“多乘员+公交专用”交通标志，提醒车辆根据注意驶入/驶离多乘员车道。
公交专用+多乘员车道标志
公交专用+多乘员车道标线
图为合乘车道实施路段
其他相关问答
Q1
为什么要设置合乘车道？
星湖街公交专用道使用率不高，设置合乘车道可提高公交专用道的使用效率。另一方面可促进多人共乘，减少单人单车出行比重，降低汽车排放污染。
Q2
有哪些车辆能使用合乘车道？
公交车、载客两人及以上（含驾驶人）的客车，包括载客的出租车、校车或大巴车等。
Q3
合乘车道专用使用时间？
工作日7时至10时、16时至19时；周六、周日或法定节假日全天，该车道不作为合乘车道、仅作为公交专用道使用。
Q4
对违法占用合乘车道行驶的行为采用什么处罚措施？
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十七条，“道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。”根据《江苏省道路交通安全条例》第五十七条规定，机动车驾驶人违反规定使用专用车道的，处以一百元罚款。
Q5
路口没有专门的右转车道，右转车道与合乘车道合并了，单人车辆需要右转时可以进入合乘车道吗？
可以，当路口合乘车道与社会右转车道合并时，单人车辆右转可以依照道路标线进入合乘车道借道右转，但单人车辆在该车道内不允许直行。
Q6
在合乘车道上行驶，驾驶人以外的第二乘员一定要坐在副驾驶座位上吗？
目前没有强制要求第二乘员一定要坐在副驾驶座位上。
Q7
公安机关将采取哪些监管措施？
首先，机动车驾驶人应当依法遵守通行规则。此外，目前道路沿线设置了多处监控设备，可以对行驶在合乘车道内车辆的正面、背面及侧面抓拍以判断车内人数，同时园区交警也将加强路面执法。
本文来源：苏州交通广播、苏州交警
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