最近“苏州高架”被网友实名羡慕啦
网友走了苏州高架一圈
明显感觉到车流量很大
但是井然有序，未曾有堵车的迹象
其实，就在近一个阶段
应该有很多苏州驾驶人开车上路时发现
苏州道路正在悄悄的变化着
高架新增虚实线
交警部门以西环高架劳动路上下匝道和金门路上下匝道为试点，实施高架道路上下匝路段虚实线交通管理措施。
为系统提升市区内环高架道路运行质态，公安交警部门确立了“高架优先、慢进快出”的总体原则，对内环高架快速路上下匝道路段采取了虚实线交通组织措施。
二是设置“变道抓拍”、“违法抓拍”等警示标志，利用电子警察抓拍违法变道，通过电子屏实时曝光，减少违法变道行为。
通过交通标线设置，将东转南与南转西两股转向车流的无序交织转化为有序、可控的交织，既要保证北环主线东向西通行效率，又要保证枢纽匝道转换的通行效率，保证西环南向北主线畅通，实现综合通行效率最优化。
在北环快速路严重交织段，将左侧第二车道与第三车道之间采用黄色实线分离，将两股车流交织转换控制在靠右侧的三条车道之内，充分保证北环快速路左侧第一、第二车道的通行效率。
南环转西环匝道和宝带西路下匝道相距仅250m左右，进出快速路车辆交织严重。我们通过设置交叉阶梯换道虚实线，在短距离内，完成了进出匝道车辆有序车道转换：
第一车道与第二车道之间：在上下匝道开口路段设置虚实线，保证第一车道先出后入，有序进出；匝道之间设置实线，减少干扰，保障通行速度。
第二车道与第三车道之间：在上下匝道开口路段设置黄实线，禁止在匝道口随意变道；匝道之间设置虚线，进出主线车辆自由转换。
截至目前，内环高架环线正在进入扫尾阶段，中环高架即将开始实施。根据数据分析，西环高架全线高峰时段平均车速提升15%。
