苏州轨道交通10号线(苏虞张段)开工 共设车站21座

填补北向轨交线路空白 加快市域一体化发展

苏州轨道交通10号线(苏虞张段)开工

曹路宝宣布开工 吴庆文讲话 李亚平朱民出席


1月2日上午,苏州市轨道交通10号线(苏虞张段)工程开工仪式在常熟举行。该线路作为轨道交通市域网络的重要组成部分,全长90.34公里,串联起相城、常熟和张家港,将填补苏州市北向轨交线路的空白。苏州市委书记曹路宝出席仪式并宣布开工。市委副书记、市长吴庆文出席仪式并讲话。市人大常委会主任李亚平、市政协主席朱民、市委副书记黄爱军出席仪式。


近年来,苏州市轨道交通建设按下快车键,近两年每年完成建设投资超200亿元,现已拥有210公里运营网络,7条轨道交通线路同步在建,日均客流超120万人次、最高超191万人次。

轨道交通10号线(苏虞张段),南起高铁苏州北站,终至张家港金港站,沿线串联苏州高铁新城、常熟高铁北城、辛庄、莫城、常熟主城区、张家港塘桥副中心、鹿苑及张家港主城区、经开区等重要片区,共设车站21座,设计时速160公里/小时,总投资约391.5亿元。

为满足旅客差异化出行需求,线路将采用快慢列车结合的运输组织模式,开行直达特快、大站停、站站停三种不同形式的列车,设置4座越行站,届时从张家港金港站至苏州北站的运行时间将缩至46分钟。

未来,苏虞张段将在苏州北站与轨道交通10号线贯通运营,进一步向南串联起姑苏区、苏州工业园区、吴中区及吴江区,形成贯穿苏州市域的南北向快速新通道。


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吴庆文在讲话时代表市委、市政府对项目开工表示祝贺,向建设单位和建设者们致以诚挚问候。他说,新年伊始,我们迎来轨道交通10号线(苏虞张段)开工,这是加快推进市域一体化发展的重要举措,也是全市人民期盼已久的大事喜事要事。各地、各部门、各单位要以项目开工为新的起点,以更加昂扬的斗志、更加务实的作风、更加高效的节奏,迎难而上、扎实作为,共同推进轨道交通10号线(苏虞张段)建设。要切实加快建设进度,全面加强协调配合,全力打造经得起历史检验、不辜负人民期盼的精品工程。

苏州市领导顾海东、唐晓东、潘国强、施嘉泓,市政府秘书长俞愉,张家港市、常熟市、相城区主要负责同志,苏州市有关部门和单位主要负责同志等参加仪式。仪式以视频形式举行,张家港市、相城区设分会场。




设计速度160公里/小时

预计初期1小时运送4142人次


苏州市轨道交通集团相关负责人介绍,10号线(苏虞张段)是支撑苏州市域南北轴空间结构发展的快速新通道,主要为张家港、常熟等沿线重要组团与苏州主城区之间的通勤客流服务,兼顾各组团内部日常出行客流。
从建设标准来看,作为一条市域(郊)铁路,10号线(苏虞张段)采用160公里/小时的设计速度,可以实现张家港城区、常熟城区、苏州主城区间1小时快速客运交流。根据预测,10号线(苏虞张段)初、近、远期(2030年、2037年、2052年)全日客流分别为12.11万人次/日、21.27万人次/日、29.61万人次/日,高峰小时单向最大断面流量分别为4142人次/小时、7210人次/小时、9433人次/小时。


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10号线(苏虞张段)线路地理位置图(征求意见稿)



中心城区与周边城镇组团间通勤

只需0.5-1小时


目前,苏州正在积极打造干线铁路网、城际铁路网、市域(郊)铁路网、城市轨道交通网等四网融合、覆盖充分、内畅外通的轨道交通网络。

10号线(苏虞张段)作为苏州建设的首条市域(郊)铁路,以优化通勤供给为重点,串联5万人及以上的城镇组团和重要工业园区、旅游景点,目标是打造中心城区与周边城镇组团间0.5-1小时通勤交通圈,助力苏锡常都市圈同城化、一体化发展。


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苏州市将成为南北与东西方向交通干线交汇的枢纽城市



从“节点”到“枢纽”

10号线(苏虞张段)推进“通苏嘉发展轴”



据介绍
面对新形势,苏州结合自身优势
正在规划构建“一核、双轴”
多中心、组团式、网格化的
国际化大都市空间体系



“一核”即中心城市核,由姑苏区、苏州工业园区、苏州高新区、吴中区、相城区、吴江区共同构成,承担城市综合服务中心职能,重点加强各板块的融合发展,提升城市品质和能级。

双轴即“T轴”:“苏沪发展轴”包含苏州工业园区、苏州高新区、昆山市、太仓市等,是与上海同城化发展的高品质城市轴;“通苏嘉发展轴”包含相城区、吴江区、常熟市、张家港市等,是上海大都市圈外围的战略型新兴产业集聚区、辐射带动苏浙的综合成长轴。


据介绍

10号线(苏虞张段)

位于苏州市规划构建的南北向

“通苏嘉发展轴”上


建成运营后,必将加快各个板块之间产业、技术、信息、人才等相关资源要素的跨越区域流动与重组,进一步优化产业结构,提升苏州北部产业集群的关联和扩散效应,更好地促进张家港、常熟全面融入苏州市域一体化,激发全域创新发展活力。

未来10号线(苏虞张段)与规划10号线贯通运营后,还可进一步向南联系姑苏、吴中及吴江等组团,并与国铁干线、城际铁路等衔接,构建起北起张家港金港站、南至吴江“水乡客厅”,贯穿市域的南北向快速通道。


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