近日，中铁二十局一公司独墅湖第二通道工程项目部在疫情防控阻击战中积极应对，精准施策，通过优化施工组织、加大投入、强化现场管理，千方百计减少疫情对工期造成的不利影响。
独墅湖第二通道工程于2019年1月18日开工。该工程西接醒湖路，北接东方大道，终点位于独墅岛上，线路长1325米，其中隧道长950米，拆除并重建桥梁长375米。主线隧道为双向六车道，设计时速50公里；匝道为双向两车道，设计时速30公里。
自2月8日复工后，该工程项目部组织技术力量梳理剩余工程，编制应对性施工计划，将关键节点1号基坑的工作面优化成4个小块，按照土方开挖、钢支撑架设、混凝土支撑浇注、主体结构的施工顺序依次组织，形成全面开花、逐个击破的施工格局。项目经理罗万录介绍：“4个工作面同时施工，虽然加大了现场协调难度，但至少能夺回半个月时间。”
目前，该项目部正在讨论将设计中施工周期长的混凝土腰梁，优化为便捷的钢腰梁，这样不仅能缩短工期两个月以上，还可以大大降低施工成本。项目部还根据现场实际情况，增加了钢支撑、混凝土支撑的作业工班，以加快复杂工序的作业时间。施工期间，项目部要求一道工序施工结束前，下道工序的施工人员提前到场熟悉现场，节省了轮班作业的时间。
“目前，项目的施工日产值已近100万元，达到了去年同期大干时的产值水平。”罗万录说。
按合同工期，独墅湖第二通道工程将于2021年4月完工，将成为市区中南部片区穿越金鸡湖、独墅湖的一条东西向城市主干路，有望缓解吴中区、苏州工业园区的跨湖交通压力。
