苏州再添两个高铁站！

发布时间：2020-06-05 16:16 作者：苏州本地生活

【导语】：苏州再添两个高铁站！

今天上午

沪苏湖铁路江苏段建设动员会

在苏州吴江举行

江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏

江苏省副省长费高云

苏州市委副书记、市长李亚平等

出席开工建设动员会

作为连通上海、苏州吴江、湖州等

长三角核心区的重要铁路运输通道

沪苏湖铁路的开工建设

让吴江搭乘高铁开启高质量发展的新篇章

“沪苏湖”的开建

也让吴江在“告别”铁路70多年后

昂首迈入“高铁时代”

特殊的区位优势

让吴江迎来更高的站位和更多的机遇

也赋予沪苏湖这条铁路更为重要的意义

沪苏湖铁路的开工建设

对于进一步完善吴江路网布局

强化吴江向上海、湖州等

长三角核心腹地的辐射功能

促进区域社会经济发展具有重要的意义

作为长三角城际轨道交通网的骨干线路，沪苏湖铁路也是“环太湖轨道交通圈”的重要组成部分。其江苏段因全线位于“百湖之城”的吴江境内，沿线有效地整合了丰富的旅游资源，因此这条铁路也成为具有江南水乡特色的旅游休闲城际线。

未来

从汾湖到上海虹桥只要20分钟

作为长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目，沪苏湖铁路项目包括正线和相关配套工程，其中线路正线长度163.708公里，按350公里/时高速铁路标准设计。

全线设上海虹桥站、松江南站、汾湖站（暂名）、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站7个车站，其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。项目投资总概算380.04亿元，施工总工期4年。

沪苏湖铁路江苏省境内线路长度约为52.156公里，全线落在吴江境内，经汾湖、平望、盛泽、震泽，分别跨越沪渝高速、常嘉高速、太浦河、常台高速、京杭大运河等，之后进入浙江境内。

项目建成后

沪苏湖铁路建成后，将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭铁路相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，对于进一步完善地区路网布局、强化上海向长三角核心腹地的辐射功能、促进区域社会经济发展具有重要的意义。

未来

从汾湖到上海虹桥只要20分钟

从盛泽到上海虹桥也在半小时之内

吴江将同时开建两个高铁站

对接沪苏湖铁路建设，吴江将同时推进汾湖站（暂名）和盛泽站两个高铁站的建设。

汾湖站（暂名）

为沪苏湖与通苏嘉甬两条铁路在汾湖 “十”字相交共站，是苏州市“丰”字形铁路网的重要枢纽。汾湖站（暂名）经过多方对接、统筹考虑，按22000平方米设计（包括通苏嘉甬站房规模）并同步建设，同时考虑引入城际铁路、增设站台的需求，对汾湖站（暂名）进行预留。汾湖站（暂名）未来定位为长三角一体化发展示范区的重要门户和交通枢纽，是集轨道交通，公共车枢纽，长途客运站的交通枢纽。

汾湖站(暂名)站房设计以“联结”为设计理念，注重从合理性与经济性出发，以功能和流线为核心确定基本站房形体，整体造型自然形成非对称、舒展的建筑形态。设计中注重引入传统苏州园林营造理念，优化站房造型与候车空间。具有江南气质的建筑立面简洁秀美，比例适宜。庭院空间的引入，能够将江南园林中的对景、借景、洄游等空间处理手法融入站房设计，使传统候车厅在满足功能的基础上形成了更具人性化的场所。

盛泽站

盛泽站位于苏州西南部，“丝绸文化名镇”盛泽镇的西部北临北麻漾西临上下荡，东侧为盛泽镇区。盛泽是典型的江南水乡，是与苏州、杭州、湖州并称为中国四大绸市的丝绸古镇，同时，盛泽也是年织造能力超160亿米，纺织产品贸易额超一千亿元的现代纺织名城，如今长三角生态绿色一体化发展示范区建设将盛泽定位为打造面向未来的时尚之都。

盛泽站站房设计以“阔泽吴绫”的设计主题，从当地著名的丝绸制品中提取“飘逸”“优雅”意向，采用现代建筑语言，营造出舒展大气的建筑形象。同时在设计中注重内外结合，将室内外吊顶一体化设计，使得站房如锦缎一般舒展延伸，同时塑造温馨舒适的室内空间氛围。

沪苏湖铁路已经开建

如同一条崭新通道

将打开城市格局、激活地方经济

带动人流、物流、资金流、信息

流向吴江汇聚

推动吴江加快融入长三角一体化