那现场实际情况如何呢？今天（7月15日），看苏州记者实地探访发现，宝带桥安然无恙，市民们大可放心。
今天上午，看苏州记者来到宝带桥北侧。原本全天开放的宝带桥景区如今已经拉上警戒线，桥头的告示牌上写着：“因连续下雨，水位上涨，宝带桥暂时封闭，谢谢理解。”
从桥头望去，宝带桥53个桥洞只露出半圆，其余的部分被浸泡在上涨的河水中。而桥头的石狮子像，则在风雨中孤零零地矗立着。
“我们每天都要对宝带桥进行现场勘察，确保没有意外发生。”吴中区文物管理委员会的工作人员府鑫石告诉看苏州记者，从梅雨季开始后，他和同事几乎每天都会冒雨来宝带桥进行检查。
据了解，考虑到水位上涨带来的危险，自7月6日起，吴中区城南街道就和吴中区文物保护管理所联合下发通知，对宝带桥景区进行了封闭。
“因为宝带桥南侧引桥一度是完全淹没在水下的，所以为了安全起见，我们关闭了宝带桥景区。”吴中区文物管理委员会办公室主任王瑾告诉看苏州记者，宝带桥桥体为石料镶砌而成，其内部则用泥土和砂浆填充。桥体若长期淹没在河水下，很可能导致这些填充物流失，进而影响古桥的寿命。
“其实，填充物流失的情况每年都会发生。虽然今年桥体在水中淹没的时间较长，但就目前而言，流失的情况还是可控的。”
王瑾拿出手机，指着勘察人员发来的照片说道，“这些不平整的石板就是由于桥体内部填充物流失造成的。待水位下降后，我们会安排专业人员对桥体进行完整的检查和修复，以确保这座千年古桥的安全。”
宝带桥，别名长桥，是中国江苏省苏州市境内的一座桥梁，位于玳玳河水道之上，傍京杭运河西侧，是中国古代十大名桥之一，也是中国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥。
2001年6月，宝带桥作为古建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。
2014年6月，第38届世界遗产委员会会议同意将中国大运河列入《世界遗产名录》，宝带桥是其中的重要遗产点之一。
