吴江规划 2条高铁+6条轨交+2条城际铁路

【导语】:吴江规划 2条高铁+6条轨交+2条城际铁路

吴江区自然资源和规划局上线《政风行风热线》,与广大听友分享了这一年的工作成果和未来的发展目标。现在与大家分享相关的内容...


  01 立足长三角一体化背景,吴江区自然资源和规划局开展了哪些相关工作?

  围绕长三角一体化发展,我们坚持主动履责、主动对接、主动担当、主动作为,力争高起点谋划长三角一体化发展背景下吴江发展定位,助力全区高质量发展。


  一是系统做好整体规划。坚持把《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》和《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》作为统领示范区建设的总纲,紧紧围绕示范区“1+1+6”规划体系,紧跟上位规划,启动推进《苏州市国土空间总体规划——吴江分区规划(2020-2035)》编制,现已完成底数底图系统梳理、提交基数转换初步成果、初步明确三线划定等重要工作。


  二是对上争取发展空间。示范区国土空间总体规划编制以来,我局特派专职人员进驻专班,全力支持、积极配合、务实对接规划相关工作。规划编制过程中,及时梳理相关诉求,通过书面、会议等多种形式多次专题研究和进行反馈。对比2019年11月示范区规划初稿,吴江提出的开发强度、开发边界的弹性、太浦河、产业导向、交通互联互通等多方面诉求被采纳。


  三是多维度重点突破。深化规划对接,聚力打造“世界级湖区与江南水乡带核心区、现代产业和新经济集聚区”。以一体化为导向,深入开展吴江城乡融合发展(新型城镇化发展之路)研究、湖荡水系群落空间特色研究。加强区域交通衔接,市区两级就联合推进苏州南站枢纽及周边地区规划工作达成共识,持续推进盛泽站及周边区域配套工程规划设计,探索轨道引导城市高质量转型发展策略,助推一体化高质量发展。


  02 吴江全面启动《苏州市国土空间总体规划——吴江分区规划(2020-2035)》编制工作,对于编制工作的规划战略有哪些初步设想呢?


  吴江是百湖之城,水乡泽国,不仅江南古镇中外驰名,文化遗产资源丰富,产业独具特色,外资和民资都很发达。吴江有这样的资源、文化、经济优势,又是长三角生态绿色一体化发展示范区重要组成部分,吴江就要做世界级湖区与江南水乡带核心区,要做现代产业和新经济集聚区。


  首先要做好空间管控。科学划定三区三线,构建全域覆盖不重叠的国土空间用途分区体系,还会构建将交通、基础设施廊道等线性空间组织成网络要素,只有严格保护与合理利用自然资源,才能实现开发与保护的双赢,支撑和实现吴江空间发展结构。


  其次要保障吴江产业发展。一方面要工业化和后工业化两手都要抓、都要硬。另一方面要保障产业的发展空间,在这点上示范区与苏州市双百行动发展思路一致,都将进一步把散落的工业地块进行空间聚集,工业从低小散污向高端化、智能化、集约化、生态化转变。


  第三点要做好空间布局上的增与聚、减和控。一方面建设用地指标有限,需要保障重点区域的发展需求,小板块做好存量更新、产业错位的发展,同时要研究探索板块间建设用地指标与财政税收的补偿机制。另一方面,要将开发边界外的建设用地指标,进一步聚集到开发边界内,集约节约高效利用土地资源,并且有利于公共服务等配套设施的布点建设,有利于开发边界外生态、基本农田的空间保护。


  第四点要加强吴江交通网络体系。未来吴江将规划有沪苏湖、通苏嘉甬两条高铁,如苏湖和示范区规划的上海虹桥——苏州南站——如苏湖线两条城际铁路,预留一条水乡旅游线,规划包括4号线在内的6条轨道线路。未来的吴江不仅会结束无铁路的历史,更会借由长三角一体化的发展优势,提高区域交通地块,四通八达的高速交通时代就要到来。


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