苏锡常·太湖隧道
备受关注的苏锡常南部高速公路太湖隧道，又迎来新进展！
11月11日17时，伴随着最后一斗混凝土的灌入，苏锡常太湖隧道南泉段7875根钻孔桩全部完工，为下一步隧道主体结构施工全面展开打下了坚实的基础。
苏锡常太湖隧道工程项目全长10.79公里，在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”，串联苏锡常三地，是国内在建的最长的水下隧道工程。
▲ 苏锡常南部高速公路项目示意图
苏锡常太湖隧道工程是苏锡常南部高速公路的关键组成部分，既是国家发改委和交通运输部确定的支撑“三大战略”发展的地方高速公路项目，也是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“十五射”的组成部分。
▲ 苏锡常太湖隧道建设中
自2018年3月8日首根钻孔桩开钻以来，该项目已累计完成底板4.35公里、顶板3.26公里、侧墙3.79公里。
为提高钢筋笼质量，项目使用半自动数控机床和打磨机器人，对钢筋笼制作过程中的偏差值进行精准控制，使得钢筋笼加工的效率和成品质量得到了有效保证。
苏锡常太湖隧道建成后，将与南京至常州、苏州西南绕城至上海高速公路联通，形成沪宁间第二条高速公路通道及苏南地区黄金旅游交通干线，它将有力提升沪宁通道作为国家综合运输大通道的功能作用，预计明年年底建成通车。
苏锡常交通运输一体化
今年9月，苏锡常综合交通运输一体化发展联席会议在苏州召开，苏州、无锡、常州三市交通运输局分别对各自综合交通运输规划建设及苏锡常一体化的发展思路和重点任务做了详细介绍，重点围绕以下重点事宜进行了深入交流和讨论。
●一是强化顶层设计，加强对接交流，联合开展苏锡常综合交通一体化研究。
●二是完善区域内机场布局，构建江苏南部地区机场群。
●三是协同研究苏锡常区域铁路（轨道）交通“一张图”，推进铁路轨道多网融合工作，积极构建区域铁路（轨道）网。
●四是共建区域高速网，强化国省道互联，积极打通瓶颈路（断头路），加快实施公路互联互通。
●五是共同推进环太湖四好农村公路全国示范品牌路创建，区域公共交通融合发展，综合交通运输联合执法。
未来，苏锡常三市还将建立工作协调机制，共同推进一体化工作，以综合交通一体化助推区域一体化进程。
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