横跨吴淞江，连接吴中区和园区，新胜浦大桥自9月开工以来，工程进展一直备受关注。12月8日下午，新胜浦大桥首根灌注桩顺利浇筑，这标志着主桥正式进入主体结构施工阶段 在新胜浦大桥的施工现场，首根灌注桩混凝土浇筑施工正在进行中。混凝土通过导管浇筑到已经在水下的灌注桩中，每隔十来分钟，工人们就需要将导管往上拔一段距离，防止水下混凝土溢出。
气温不高，天空中偶尔还飘起阵阵小雨，十来个工人围在灌注桩旁，双手套着塑胶手套。因为在户外干了一下午的活，工人们的耳朵、鼻子已经冻得发红，裤腿、鞋上也满是泥浆。
“距离开工已经3个月了，我们的工程进度还是很快的，整个施工场地已经铺开。”苏州市水运工程建设指挥部项目二办负责人王淮介绍道，大桥共有72根灌注桩，预计本月底可以完成20根灌注桩的施工。
新胜浦大桥位于老桥西侧，苏申内港线与青秋浦交汇处，跨越吴淞江，连接唯胜路和凌港路。
桥面宽度设计为47米，主桥总长260米，双向八车道，设计行车速度60公里/小时。
值得一提的是，新胜浦大桥主桥有两个“最”——目前内河在建的单体最大、基坑最深的钢箱系杆拱桥梁！工程体量特别大，并且在施工过程中要保障吴淞江四级航道的正常运行。
“我们采用了步履式多点顶推工艺，这在内河桥梁建设中比较少见，协同性要求很高，顶推期间钢箱梁偏位要控制在10cm以内！”王淮坦言道难度不小！
提起现行的胜浦大桥，附近居民都表示：太难了！因为它的桥墩是这样的↓↓↓
两个桥墩犹如“门神”，十分考验车主的开车水平，穿梭其间，真的让人提心吊胆！
不仅通行难度系数高，最让人头痛的就是堵车！
“天天堵车堵得快崩溃了，20分钟的路开一个小时！”“出门2公里，堵车半小时！”......
因为胜浦大桥是一座老桥，桥面只有10米宽，机动车、非机动车、人行混行，容易造成拥堵。老桥现在也已成为危桥，因为使用多年，桥面已经破损，现在已采取限载通行，市民出行十分不便。
“按照目前的工程进度，预计2022年底大桥能够完工！”王淮告诉看苏州记者，施工方已经感受到大家对新桥的期盼，正在抓紧施工，争取早日完工！
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