新修订的《苏州市道路交通安全条例》2021年1月1日起施行。
2020年，苏州市人大常委会全面修订《苏州市道路交通安全条例》（以下简称“条例”），对道路交通安全管理中的重点难点热点问题，从地方立法层面作出了回应和明确，为苏州市道路交通更加安全、有序、畅通提供了法治保障。修订后的条例共八章五十七条，经省十三届人大常委会第十八次会议批准，于今天起施行。此前，在修订条例过程中，市人大常委会通过召开座谈会、论证会、报纸和网络公开征求意见、网络问卷调查等多种方式，征集到959条意见建议，修改时采纳和部分采纳了721条。修订后，条例进一步加大对慢行交通、公共交通路权保障力度，规范交通隔离栏的设置和调整，改进完善道路停车，明确城市快速路通行专门规定，并设定了必要的法律责任。
为更好满足市民对慢行交通的需求，条例第十三条规定：“新建、改建、扩建道路，应当优化交叉路口和非机动车、行人慢行交通设计，完善非机动车、行人慢行交通路网，加强公共汽车站点、非机动车道、人行通道与轨道交通站点的衔接。改建、扩建城市道路，不得挤占人行道供机动车、非机动车通行，不得挤占非机动车道供机动车通行。现有城市道路已经挤占非机动车道、人行道的，应当按照规定进行优化。新建、改建、扩建城市道路和有条件的城市道路，应当根据公交专用车道专项规划和道路实际情况，设置公交专用车道和港湾式停靠站台。不具备设置公交专用车道条件的，可以在路口设置公交优先通行车道、公交专用交通信号灯。”
为加强对交通隔离栏的管理，条例第十五条对交通隔离栏的设置、调整、拆除作出了具体规定，明确“任何单位和个人不得在道路上擅自设置交通隔离栏。确需设置、调整交通隔离栏的，公安机关交通管理部门应当公告方案，采取听证会、论证会、座谈会等形式，充分听取相关社会公众的意见和建议，并符合国家标准。对已设置不符合国家标准的交通隔离栏，公安机关交通管理部门应当拆除。因道路施工作业、重大活动等临时设置的交通隔离栏，施工作业或者活动结束后应当及时拆除。”
就市民关心的“停车难”问题，条例第十七条至第二十一条对道路停车作出了规定。其中，条例规定将严格控制城市道路路内停车泊位的设置，建立城市道路路内停车泊位动态调整机制。在停车泊位与停车需求矛盾突出的居民住宅小区、停车需求集中但现有停车资源无法满足的学校、医院、集贸市场等区域周边道路上设置时段性路内停车泊位。条例还规定，市区内环城市快速路以内，现有道路不再新增全天性路内停车泊位，逐步减少现有全天性路内停车泊位，或者逐步将现有全天性路内停车泊位改成时段性路内停车泊位。
此外，针对道路交通安全管理中的突出问题，条例第七章对一些禁止行为设定了相应的法律责任。第五十一条第四款规定，拼装、加装的非机动车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门扣留车辆，处以二百元罚款；加装车篷、车厢等改变外形结构影响行驶安全装置的，责令恢复原状；拼装的非机动车由公安机关交通管理部门予以收缴。第五十二条第二款、第三款规定：驾驶机动车在道路上追逐竞驶的，由公安机关交通管理部门处以五百元以上二千元以下罚款。
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