2020年，苏州全市新增停车泊位超过14万个
2021年，全市公共停车泊位将增加1.5万个
2022年、2023年，全市年均新增公共停车泊位1.5万个以上
三年内5000个停车场、100万个停车泊位信息数据全部接入智慧停车管理系统，实现动态管理
据了解，为期三年的全市“加强停车治理提升交通秩序”专项行动启动。为了方便市民出行停车，2021年全市公共停车泊位将增加1.5万个；“动态感知”“精细管控”“全程服务”的智慧停车管理系统也将在三年内建成，届时5000个停车场、100万个停车泊位信息数据将全部接入其中，实现动态管理……
全市停车泊位超过280万个
智慧打造停车出行“一张图”
停车难问题一直是不少城市的“通病”。
根据前期停车专项普查，除乡镇以外，目前苏州全市范围内共有停车泊位超过280万个。而截至去年年底的数据显示，苏州的机动车保有量已超过443万辆、位居全国大中城市第四位。实现“有限的停车资源”和“猛增的汽车数量”间的平衡，是一道亟待破解的民生课题，也是营造良好城市环境秩序、优化城市营商环境的迫切需求。
作为国家发改委确定的首批停车场试点示范城市，苏州市自实施“停车便利化工程”以来，在“停车难”重点区域深挖停车资源发展增量，推行专用车位错时共享、限时免费停放模式盘活存量，并以智慧手段提升科学服务管理水平和市民停车体验，逐步走顺从缓解停车难到实现停车便利化的“进阶”之路。
2020年，全市新增停车泊位超过14万个；苏州市智慧停车综合管理平台停车数据接入工作实现了各县市、区全覆盖，16815处停车场、2875663个停车泊位被纳入动态管理，平台数据汇聚、分析与输出功能已初步具备。同时，平台具有停车出行热力图、大数据分析、诚信体系、停车场备案、P+R管理等功能；平台市民服务端——“苏州停车”App具备资源查询、导航、缴费、P+R换乘、“姑苏八点半”停车共享等功能，智慧打造停车出行“一张图”。
快速治标、系统提质、长效治理
分三阶段推进三年行动
为了进一步探索科学化、现代化手段破解城市停车之困，强化静态停车治理促进动态交通秩序提升，正在召开的会议围绕快速治标、系统提质、长效治理，为“加强停车治理提升交通秩序”行动明确了时间表，细化了任务单。
据了解，行动共分三个阶段，以古城区、核心区、居住小区及学校、医院、公园、景区等区域为重点实施规范治理和服务升级。
从现在起至2021年6月为“突击治标”阶段。全市多部门合力，摸排梳理停车问题影响交通秩序的症结，一路一案、一点一策，精准开展专项治理。多措并举消除一批障碍点，挖潜增设停车位，管理提升薄弱点，切实解决焦点难题，使城市停车和道路交通秩序短期内有明显提升。
比如，摸排有轨交施工、道路建设、架空线入地整治等建设任务的路段，取消、调整设置不合理的停车泊位。对夜间经济、餐饮、商业网点等时段性影响交通秩序的问题，想方设法施划道路临时停车泊位、提供临时停车场，在居住小区周边非交通性道路辟设夜间限时停车位。对学校、医院等公共场所因入学、就医停车造成交通影响的情况，加强疏导并充分利用城市边角地、零星地和闲置地块用于停车设施，扩大停车资源共享。对黄金周、小长假期间风景名胜、旅游景点外来游客车辆大量涌入造成周期性交通秩序影响的情况，实行外围截留，充分发挥旅游换乘功能。对机动车、非机动车在城市混合道路、人行道乱停乱放影响交通的问题，结合交通秩序治理、人行道净化专项整治和城管微执法行动进行查处，并大力查处停车场“黄牛”拉客、停车乱收费行为。
2021年下半年将进入“集中攻坚”阶段。其间，全市将通过老旧小区改造、夜间限时停车、施划道路停车泊位、推进试点停车共享、建设P+R停车场、旅游换乘停车等专用停车场，完成年内新增公共停车泊位1.5万个以上的任务，并发挥停车协会作用整合停车企业资源。同时，停车数据资源也将进一步得到整合，2021年年底前，1000个停车场的动态数据将接入智慧停车管理系统接受动态管理。
在2022年、2023年的“长期治本”阶段，全市将继续多措并举落实差别化停车供给，全市年均新增公共停车泊位1.5万个以上；将5000个停车场、100万个停车泊位动态数据信息接入智慧管理平台，并与城市大脑、公共安全、综合交通平台有机衔接。
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