“苏州挺住！无锡加油！待疫情散去，我们再来无锡旅游！”昨天上午10点半，乘坐ZH9542航班抵达苏南硕放国际机场的苏州科技大学大四学生小赵，拉着行李箱登上挂着“苏E”牌照的大巴车，挥手向机场航站区管理人员告别，下一站是苏州火车站。这是苏州此次疫情以来，经苏锡两地密切协作，开出的首批全天候临时班车。
时间拨回至2月16日。苏州这轮疫情不断升级，多地调整为中风险地区，往苏州方向的高速卡口陆续关闭。苏南硕放国际机场作为辐射苏州等无锡周边城市的重要航空枢纽，每天有近万名乘客落地，其中往苏州方向的乘客约占35%。
16日晚上8点，硕放机场往苏州方向的乘客已有六七百人等待出发，由于网约车苏州方向派单已被屏蔽，定制班线等出行方式也已暂停，因疫情管控，出租车司机只能送乘客至无锡苏州交界处，“回苏难”成了当前的梗阻。“这些焦急的乘客只能打车前往无锡火车站乘坐高铁回苏州，硕放机场离无锡市区比较远，多数乘客表示不愿意再去市区坐高铁。”机场航站区管理部经理陈荣良说。
连日来，得知乘客需求后，苏锡两市交通运输部门和无锡机场集团立即响应，展开协调工作，克服交通管控、人员紧缺等多重困难，调度专用大巴，细化往返路线，做好细致周密的疫情防控预案，计划从苏州方向发出临时班车，往返于苏州火车站与硕放机场之间，打通一条机场返苏的“绿色通道”。18日晚上8点半，首班开往苏州方向的临时大巴载着56名乘客驶离硕放机场。
“除了感动，就是感谢，飞机还没降落就开始担心，到了无锡，没车去苏州怎么办？”昨天上午，卢先生夫妇从贵州贵阳飞抵无锡探亲，得知可以乘坐临时大巴回苏州，两人激动地说：“一直说长三角一体化，这次有切身体会了！”
地缘相依，人情相通，疫情之下，劲往一处使。上午10点左右，记者在硕放机场国内到达6号口看到，不少前往苏州方向的旅客在登记购票，准备乘坐临时大巴，不一会儿，一辆“苏E”牌照的大巴车驶入停车区，由于疫情防控，苏州司机和工作人员不方便下车，无锡一方工作人员帮助乘客搬运行李，引导有序排队登记候车。一个“OK”的手势，司机已心领神会：“出发”，大巴车随即往苏州方向驶去，透过车窗，记者看到不少乘客竖起大拇指，苏锡“一家亲”格外暖心。
携手抗疫，一刻未停。“在此之前，为帮助苏州旅客尽快离锡，我们还开通了免费转运大巴，将旅客送至苏锡交界处，旅客自行走过望虞河桥进入苏州后，再打车前往目的地。”机场航站区管理部相关负责人说，免费转运车往返于机场与苏锡交界望亭附近每天超10次，仅17日当天，就转运乘客400多人。
此轮疫情，让我们看到，苏锡协同，不仅体现在基础设施、产业上，更在公共服务上展现“一体化”。机场集团相关人士说，从地理位置上看，硕放机场距离无锡火车站15公里，距离苏州市中心直线距离仅28.7公里。苏州旅客到了无锡，心里感觉已经“到家”了，绝不能让疫情阻断“最后一公里”。
据悉，临时班车分别从硕放机场发往苏州、张家港、常熟等地。前往苏州为每小时1班次，高峰期为每小时2班次，前往张家港、常熟等地视旅客人数发车。进港旅客凭身份证、登机牌或机票，前往候机楼一楼到达大厅5号门南侧登记等待。旅客上车后扫二维码购票，前往苏州票价为59元，张家港票价为65元，常熟票价为55元。
