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  “苏州挺住!无锡加油!待疫情散去,我们再来无锡旅游!”昨天上午10点半,乘坐ZH9542航班抵达苏南硕放国际机场的苏州科技大学大四学生小赵,拉着行李箱登上挂着“苏E”牌照的大巴车,挥手向机场航站区管理人员告别,下一站是苏州火车站。这是苏州此次疫情以来,经苏锡两地密切协作,开出的首批全天候临时班车。

  时间拨回至2月16日。苏州这轮疫情不断升级,多地调整为中风险地区,往苏州方向的高速卡口陆续关闭。苏南硕放国际机场作为辐射苏州等无锡周边城市的重要航空枢纽,每天有近万名乘客落地,其中往苏州方向的乘客约占35%。

  16日晚上8点,硕放机场往苏州方向的乘客已有六七百人等待出发,由于网约车苏州方向派单已被屏蔽,定制班线等出行方式也已暂停,因疫情管控,出租车司机只能送乘客至无锡苏州交界处,“回苏难”成了当前的梗阻。“这些焦急的乘客只能打车前往无锡火车站乘坐高铁回苏州,硕放机场离无锡市区比较远,多数乘客表示不愿意再去市区坐高铁。”机场航站区管理部经理陈荣良说。

  连日来,得知乘客需求后,苏锡两市交通运输部门和无锡机场集团立即响应,展开协调工作,克服交通管控、人员紧缺等多重困难,调度专用大巴,细化往返路线,做好细致周密的疫情防控预案,计划从苏州方向发出临时班车,往返于苏州火车站与硕放机场之间,打通一条机场返苏的“绿色通道”。18日晚上8点半,首班开往苏州方向的临时大巴载着56名乘客驶离硕放机场。

  “除了感动,就是感谢,飞机还没降落就开始担心,到了无锡,没车去苏州怎么办?”昨天上午,卢先生夫妇从贵州贵阳飞抵无锡探亲,得知可以乘坐临时大巴回苏州,两人激动地说:“一直说长三角一体化,这次有切身体会了!”

  地缘相依,人情相通,疫情之下,劲往一处使。上午10点左右,记者在硕放机场国内到达6号口看到,不少前往苏州方向的旅客在登记购票,准备乘坐临时大巴,不一会儿,一辆“苏E”牌照的大巴车驶入停车区,由于疫情防控,苏州司机和工作人员不方便下车,无锡一方工作人员帮助乘客搬运行李,引导有序排队登记候车。一个“OK”的手势,司机已心领神会:“出发”,大巴车随即往苏州方向驶去,透过车窗,记者看到不少乘客竖起大拇指,苏锡“一家亲”格外暖心。

  携手抗疫,一刻未停。“在此之前,为帮助苏州旅客尽快离锡,我们还开通了免费转运大巴,将旅客送至苏锡交界处,旅客自行走过望虞河桥进入苏州后,再打车前往目的地。”机场航站区管理部相关负责人说,免费转运车往返于机场与苏锡交界望亭附近每天超10次,仅17日当天,就转运乘客400多人。

  此轮疫情,让我们看到,苏锡协同,不仅体现在基础设施、产业上,更在公共服务上展现“一体化”。机场集团相关人士说,从地理位置上看,硕放机场距离无锡火车站15公里,距离苏州市中心直线距离仅28.7公里。苏州旅客到了无锡,心里感觉已经“到家”了,绝不能让疫情阻断“最后一公里”。

  据悉,临时班车分别从硕放机场发往苏州、张家港、常熟等地。前往苏州为每小时1班次,高峰期为每小时2班次,前往张家港、常熟等地视旅客人数发车。进港旅客凭身份证、登机牌或机票,前往候机楼一楼到达大厅5号门南侧登记等待。旅客上车后扫二维码购票,前往苏州票价为59元,张家港票价为65元,常熟票价为55元。 


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