苏州地铁11号线3月试运行，有望年底与3号线贯通运营

苏州大学未来校区二期项目设置学生床位数3960张，规划建设1幢创发回廊（功能含公共教学、公共实验、图书馆、活动中心、学术会议中心、行政办公等），4组学院楼（共计11幢单体），1组食堂，2组学生宿舍，1幢教师公寓，1幢医务室。一期新增1.8万平方米宿舍楼，增加学生床位数1120张。

苏州大学未来校区二期是苏州积极推动教育区域创新共同体建设，实施创新驱动发展的重大举措，接下来，苏州大学将把新工科全部集聚到吴江校区，极大支撑吴江的创新发展，项目的建成也将助力苏州培育和发展壮大新技术新业态新模式新产业，推动战略性新兴产业融合集群发展。

1月12日，随着110千伏变电站正式投入运营，南大苏州校区正式实现“电通”。

目前，东区学术交流中心、本硕博宿舍组团、教学组团土建均已竣工，将于今年3月交付；科创大厦主体结构已全部封顶，预计于今年7月完工，9月交付使用；西区学生生活综合体已先行开工建设，正进行主体结构施工，部分建筑已经封顶。

1月9日，独墅湖开放创新协同发展示范区首个九年一贯制学校——苏州市吴中区星泽实验学校正式开工。项目规划建设8轨72班 (小学部8轨48班，初中部8轨24班，另预留15个普通教室)，计划于2024年9月正式投入使用。

全国一体化算力网络长三角枢纽节点吴江算力调度中心，是“东数西算”工程全国一体化算力网络落地江苏的唯一国家枢纽节点，是面向未来的前瞻性战略性国家重大项目，项目的建成将进一步构建长三角地区算力资源“一体协同、辐射全域”的发展格局。

项目位于东太湖度假区（太湖新城），占地面积80亩，总建筑面积11万平方米，总投资35亿元，规划建设4栋算力中心、1栋指挥调度中心、1栋动力中心、1栋变电站，提供超万架算力机架资源。计划打造成为算力运营的国家创新示范、“绿色、智慧、可靠”算力基础设施的行业标杆、数字经济和产业革新的驱动引擎。

腾讯（苏州）数字产业基地项目总占地498亩，总建筑面积约65万平方米，是腾讯集团在长三角区域设立的首个数字产业基地，未来将建成区块链、智慧城市、AI相关高科技企业集群，预计可带动相关产业投资100亿元，形成相关生态经济年产值200亿元。

目前项目配套A区部分主体完成封顶，二次结构完成50%，配套B区地库主体施工完成，地上主体施工至四层，产业A区底板完成90%，产业B区底板完成50%。

苏州吴中生物医药产业园是苏州市首批市级生物医药产业园之一，未来将成为抗体药物、创新药物疗法、体外诊断、医学影像、数字健康、药械服务外包与上下游关键材料等全链条并举的医药加速基地。

目前，项目一期已进入企业入驻阶段，一路之隔的项目三期正在加速建设，四栋楼中已有三栋封顶。

浒墅关运河文旅小镇项目占地面积458亩，建筑面积约60万平方米，计划总投资50亿元。该项目以大运河文化保护和传承为宗旨，深入挖掘大运河历史文化遗产，通过文化展示、体验、演艺等手法将运河文化与旅游休闲业态高度融合。

目前，项目规划设计方案正有序深化，施工建设持续推进。东岸一期蚕里街区已开街，东岸二期72亩及西岸82亩争取2023年上半年开工建设；老电影院加固项目已完成基础部分施工，并通过验收。

苏州高铁之心位于苏州高铁新城核心区域，总建筑面积4.7万平方米，项目于2020年12月开工建设，投用后将集综合展示中心、科技少年宫、互动图书馆等功能于一体。

计划春节后第一时间完成消防、规划以及竣工验收，3月底完成竣工备案，5月底完成毛坯交付。

苏州高铁之心项目目前已经完成主体结构验收、人防竣工验收、电梯专项验收、幕墙验收、节能验收、智能化专项验收、观感验收等工作。现在正快马加鞭赶进度的，就是外立面灯光调试工作。

凤凰广场人防工程项目，位于干将路和鹅颈湾路交叉口东南角，紧邻地铁1号线与6号线(建设中)，换乘站临顿路站。

该项目主要功能以机动车停放为主，并同步考虑满足非机动车停放需求，总建筑面积14846.6㎡。

●非机动车库位于半地下夹层，可停放248辆非机动车。

●地下一层和地下二层为机动车库，停车位224辆(远期机动车停车位387辆)。

项目建成后，可与1、6号线换乘站临顿路站实现互联互通，车库地下二层与地铁1号线站厅层预留通道，通过扶梯连接，届时可以零距离立体换乘，停好车后乘坐地铁游玩古城。

18年开工的桐泾路北延工程隧道，主体结构全线贯通，预计今年6月有望建成通车。

随着地面道路路灯安装调试完成，桐泾北路（北环西路至西园路段）由北向南地面道路正式开放交通，提前半年实现该路段单向开放交通目标。

桐泾路北延工程起于西塘河南岸，向南采用隧道形式上跨苏州轨道交通6号线清塘路站，下穿清塘路、山塘河、沪宁城际铁路、京沪既有铁路、北环快速路，终点位于西园路与现状桐泾北路交叉口。

道路全长约2.07公里，道路等级为城市主干路，设计时速60公里/小时。

桐泾路北延工程建成通车后，阻隔苏州中心城区南北片区的 “断头路”将不复存在，中心城区“一核”即苏州古城与南北“两片”即吴中区、相城区的经济文化交流将大大加强，同时对苏州路网的完善、南北向交通运输能力的提高均具有重要意义。

吴淞江（江苏段）整治工程一期是黄墅江至油墩港段，施工任务是4.39公里河道拓浚整治，1标段是吴淞江北岸1.5公里。去年5月16日，一期1标段开工，目前工程接近完工，将在春节后进行验收。

吴淞江（江苏段）整治工程全部在苏州境内，西起太湖瓜泾口，穿京杭大运河，至苏沪交界与上海段河道相接，共计61.7公里，涉及吴江区、吴中区、苏州工业园区及昆山市。

工程完工后，将成为太湖第三条行洪通道，同时能够增强水资源配置能力，有效改善区域水资源和水环境。

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