苏州市地铁S1线最新进展

通往昆山、衔接上海的S1线

传来最新进展

经过9个月的日夜奋战，今天上午，苏州轨道交通S1线土建3标项目莲湖公园站最后一块顶板浇筑完成，主体结构顺利封顶，这是S1线首座完成主体结构工程施工的车站。

轨交S1线

线路全长41.25公里均为地下线设站28座西起苏州工业园区唯亭站与3号线站内换乘经过园区以及昆山中心的城区核心区经济技术开发区、花桥国际商务区等地区终点站设于花桥站与上海轨道交通11号线衔接全程56分

莲湖公园站

该站位于昆山市前进西路与西城大道交叉口，是一个地下两层岛式车站，设有4个出入口、2组风亭。

2019年2月22日，莲湖公园站率先开始主体围护结构施工。

2019年7月12日，S1线莲湖公园站基坑开挖，标志着S1线工程开始进入主体施工阶段。

施工期间中铁上海工程局集团苏州轨道交通S1-TS-03标项目部全体员工克服新冠肺炎疫情带来的不利影响在做好日常消毒、个人防范等疫情防控措施的基础上全力复工复产高标准、高速度地完成了莲湖公园站主体结构封顶

前后历时近9个月

据苏州轨道交通市域一号线有限公司项目工程师崔大龙介绍，莲湖公园站开挖深度为16.62米，地下有较厚的淤泥质粉质黏土，此种土最厚的地方达到13米，如何确保深基坑开挖时土层的稳定，以及承压水的控制是施工中的重点和难点。
对此，项目部编制了深基坑、降水、监测方案，并经专家评审后实施。在实际施工中，针对淤泥质粉质黏土的特点，施工人员对基坑分层、分块开挖，随挖随撑，尽快形成完整的受力体系。同时，按照“分层降水、按需降水、动态调整”的原则降水，对基坑内浅层水疏干处理，坑内设置减压井以按需降水，坑内外均设置水位观测井，采用信息化水位自动监测预警系统进行实时监测，确保施工安全。

S1

推动长三角一体化意义非凡地铁S1线是苏州首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路，作为长三角一体化基础设施互联互通的一项示范工程，S1线的建设对增强苏州、昆山中心城区的辐射能力，引导城市空间布局优化，引领新型城镇化建设，促进通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群协同发展有着重要的示范意义。

据了解

地铁S1

计划2023年12月开通试运营

来源：苏报融媒