通苏嘉甬（沪嘉甬）铁路自7月14日起将接受项目可行性研究审查。目前，专家组已现场踏勘部分点位，并首次向媒体展现该铁路规划全貌。
根据当前的可行性研究报告，通苏嘉甬铁路全线正线运营长度为310.4公里，其中新建线路长度301.3公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥10座车站，其中浙江段新建线路长度为166.1公里，包括嘉兴市境内的92.8公里和宁波市境内的73.3公里。
从名称上看，通苏嘉甬铁路包含了南通、苏州、嘉兴和宁波。其中通过嘉兴南可以衔接至上海。
在连接宁波和嘉兴部分将建设跨海铁路桥，这条通道长29.2公里，位于现有的杭州湾跨海大桥里侧更靠近陆地方向，包括3座航道桥，总投资153.8亿元。
“这里的建设难度相当大，除了海域宽、风大、浪高、潮差大、流速大、地质较差、存在浅层气影响等问题外，还要考虑铁路荷载问题。这条铁路桥需要相当于12车道公路桥的等级，对桥梁变形等要求很严。”中铁大桥勘测设计院该项目负责人别业山在接受记者采访时表示，此项目一旦建成，将会创造不少新纪录。
据悉，专家审查组拟于14日至17日在苏州组织召开项目可行性研究评审会，会议将为项目工可批复和初步设计研究奠定基础。而通苏嘉甬铁路的建成，对推动沿海通道形成全面开放新格局、建设长三角世界级城市群、服务长三角区域经济社会发展大局、推进浙江省“大湾区、大花园、大通道和大都市区”建设具有重要意义，也是浙东地区深度融入长三角一体化、切实推动高质量发展的迫切需要。
通苏嘉甬高铁线路平面示意图▼
（备注：与预可研方案相比，可研方案新增嘉兴北站，近期引入宁波枢纽庄桥站，宁波西至奉化段预留远期建设）
