截至11月23日0时，上海浦东国际机场共关联新冠确诊病例7例（其中上海6例，安徽1例）。
有市民旅客担心：浦东机场能飞吗？途经浦东机场行程码会变红吗？
在昨天的疫情发布会上上海机场集团明确表示：
近期确诊的病例都与货运区有关不涉及客运区域浦东机场目前情况如何？小编带你现场直击。
昨天10时30分，浦东国际机场T2航站楼国内出发大厅，秩序井然。张龙 摄
记者在2号航站楼的航班显示大屏前看到，航班运行正常，从中午12点到傍晚5点，仅2个航班取消。
机场航站楼运行平稳有序店铺照常营业
记者来到浦东机场T2航站楼，这里运行正常，秩序井然。无论是国内航班，还是国际和地区航班，
昨天上午计划航班中取消的架次极少，旅客们如常进出港。
现场问讯人员“口罩、护目镜、手套”3种防护齐备，“这些防护不是这两天才这样的，已经常态化了。”
记者在现场看到，旅客从容有序候机，餐饮店铺正常营业。旅客们排队办票或在休息区域就坐时，都自觉戴好口罩，留出一定社交距离，时不时还有保洁人员在候机楼内进行消毒工作。
搭乘下午1点51分MU6399航班前往临沂的王先生在办理值机时说，没来机场前还有点担心，但走进来看到大家都那么平稳，而且各项防护措施都很齐全，像是提醒口罩、免洗洗手液这些，就觉得特别安心。自己也做好了一些防护措施——比如戴上了一次性手套，包里多带了一些口罩，下机后及时更换。
搭乘下午3时9C8869航班前往哈尔滨的大学生旅客袁春朋早早地到机场等候，“我知道近期上海确诊新冠的病例只是与货运区域有关，跟客运区域无关，所以还是很放心的。一路走，也发现上海和长三角对于疫情防控很严格，比如我戴口罩露出鼻子，就马上有人上前提醒。”
“保持距离”的标识随处可见。张龙 摄
如果在浦东机场赶飞机行程码会变颜色吗？
有市民担心，在浦东机场赶飞机，行程码会变颜色吗？记者昨天在浦东机场1号航站楼实测，通信行程卡还是绿色，旅客大可放心在浦东机场乘机。
上海浦东国际机场安全运行总监张磊介绍，旅客无须担心，因为目前浦东机场不属于上海市疫情防控的中高风险区域，所以旅客近段时间的进出港都是正常的。进出浦东机场，通信行程码不会变色。
记者在1号航站楼发现，现场井然有序，碰到不止一个旅行团。
大家看完自己的行程卡都表示：该干嘛还干嘛，只要做好自身的防护，出行应该没有问题。
而对于公众关心的国际客运航班到达行李和货运区的消杀情况，据介绍，国际客运航班抵达后，要经历两次消杀过程，分别在飞机停靠后的登临检查后、行李到达行李转盘前，机场工作人员还会对周边环境进行消杀。
货运区也正常运转航空集装器将成重点消杀对象之一
随后记者又来到浦东机场货运站区域，隔着栏杆可以看到，这里的工作也正常运转着。一名东航物流工作人员告诉记者，昨晚11点多做完核酸检测，昨天仍然正常上班。一直严格执行防疫措施。记者注意到，他不仅佩戴口罩，还戴着一次性手套。他表示，接触货物都是如此，随身还携带着新的手套，搬运完一次后就要马上更换。
22日晚，上海浦东国际机场组织所有相关人员进行集体核酸检测，各货运站及货运区域所有人员连夜参与。
截至昨天上午9时30分，累计采样17719人。
17719人什么概念？
在初冬10℃的天气里在吹着穿堂风的P4停车场240名医护人员，300名工作人员持续核酸检测采样十几小时才能完成。
长时间的工作，疲劳度增加工作人员只能坐在停车位的阻挡器上休息或是在墙边的背风处席地而坐。
昨天上午的疫情发布会透露，根据流行病学调查和基因测序，国家和本市权威专家综合分析研判认为：导致前2例病例的感染来源可以聚焦在同时共同暴露于境外输入的航空集装器。（航空集装器是指在飞机上使用，用来装载货物、行李和邮件的各种类型的集装箱、集装板和辅助器材。）
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