苏州沪苏湖铁路初步设计获批
近日，中国国家铁路集团有限公司和上海市、江苏省、浙江省人民政府联合下发《关于新建上海经苏州至湖州铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2020〕150号）。
作为项目开工最重要的前置条件之一，初步设计的正式获批，标志着沪苏湖铁路工程开工建设进入“倒计时”阶段。
沪苏湖铁路
沪苏湖铁路正线长度约163.8公里按350km/h高速铁路标准设计全线设上海虹桥站、松江南站、苏州南站（汾湖站）、盛泽站、南浔站、湖州东站（纳入湖杭铁路工程）、湖州站7个车站。
沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部、浙江省北部区域，在苏州吴江与通苏嘉甬铁路衔接，是连通上海、苏州、湖州等长三角重要铁路运输通道，也是长三角城际轨道交通网的一条骨干线路、“环太湖轨道交通圈”的重要组成部分和具有江南水乡特色的旅游休闲城际线，是上海辐射安徽及中西部广大地区的重要客运通道。施工总工期预计为4年。
图源：上海发布
其中，苏州设置两个站点：
1、苏州南站（汾湖站）
苏州南站（汾湖站）位于苏州市吴江区东南部，半爿港村和杨文头村之间，距离吴江区政府约15公里，常嘉高速西侧约1.5km，G50沪渝高速北侧约2.5km。
未来，这里会有通苏嘉甬和沪苏湖两条高铁线交汇，吴江汾湖也将依托“长三角一体化示范区”的优越地理位置，打造成城站一体的高铁科创新城。
2、盛泽站
车站位于苏州市吴江区南部盛泽镇北旺村，距离盛泽镇约5公里。车站北距盛震公路约170m，交通条件便利。
盛泽站是沪苏湖铁路的中间站，主要以服务盛泽为主的西南地区城镇，是吴江区乃至苏州商贸发展、经济发展的重要依托。
项目建成后
将进一步优化
苏州南部至上海和浙江线路
吴江到上海
最快20分钟可达
对实现苏沪同城化发展
具有重要意义
除了沪苏湖
通沪铁路赵甸至黄渡段
也迎来新进展
4月27日下午2时26分
首趟动车检测列车
开始上线检测"试跑"
它从上海西站出发
途经太仓、常熟、张家港
驶向南通西站
对这条线路进行综合检测
近几天来检测列车
在赵甸至黄渡段之间来回穿梭
一般不作中途停靠
这标志着
该条线路联调联试
取得重要进展，
距离开通运营又近了一步
图源：张家港人民政府网
为迎接6月底通沪铁路正式通车，
目前，常熟、张家港、太仓的
高铁站正在加紧施工
通沪铁路（赵甸至黄渡段）
通沪铁路（赵甸至黄渡段）
全长137.5公里
设计时速为200公里
设南通西、张家港、常熟、太仓等9个车站
通沪铁路开通运营后
将结束江苏省苏州市
下辖太仓市、张家港市、常熟市
三个县级市不通火车的历史
对于促进长三角地区产业布局调整
实现区域资源共享具有积极意义
随着通沪铁路
正式运行的时间越来越近了
